ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ?

ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ?ਮਸ਼ਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਬਾਰੇ?ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਹੋਲ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ, ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲਈ।ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਅੱਜ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ WeChat ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲੱਭਿਆ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਥੇ ਹੈ!

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਡ੍ਰਿਲਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਰੇਕ ਐਂਗਲ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਚਿਜ਼ਲ ਕਿਨਾਰਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਚੀਸਲ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਹਾਇਕ ਰੇਕ ਕੋਣ ਹੈ, ਕੋਈ ਚਿੱਪ ਸਪੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।ਜੇ DIN1414 ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਲ ਕਿਨਾਰਾ A ਜਾਂ ਟਾਈਪ C ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੇਕ ਐਂਗਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਕਪੀਸ ਆਕਾਰਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਢਾਂਚੇ, ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਡ੍ਰਿਲਜ਼ (ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਜ਼, ਗਰੁੱਪ ਡ੍ਰਿਲਜ਼, ਫਲੈਟ ਡ੍ਰਿਲਜ਼), ਠੋਸ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡ੍ਰਿਲਜ਼, ਇੰਡੈਕਸੇਬਲ ਸ਼ਲੋ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲਜ਼, ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਆਦਿ। ਡ੍ਰਿਲਸ, ਟ੍ਰੇਪੈਨਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹੈਡ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਆਦਿ।

1. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ/ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

1.1 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

❶ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਅਲੌਏ ਬਾਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਥਿਰ-ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਤਾਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

❷ ਫਿਕਸਡ-ਲੰਬਾਈ ਕੱਟ ਬਾਰ ਲਈ, ਬਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਫਲੈਟ-ਐਂਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟੂਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

❸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੱਟੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਜਾਂ ਡਰਿਲ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਫਿਕਸਚਰ ਇੱਕ ਨਰ ਟਿਪ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾਦਾ ਟਿਪ।

❹ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੀ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ, ਖੋਖਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਸਿਲੰਡਰਿਟੀ, ਸਰਕੂਲਰ ਰਨਆਊਟ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

❺ ਸੀਐਨਸੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਐਲੋਏ ਬਾਰ ਨੂੰ ਸੀਐਨਸੀ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੈਂਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਦਾ ਕੋਣ 140° ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਂਫਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 142° ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ.

❻ ਚੈਂਫਰਡ ਅਲੌਏ ਬਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ CNC ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਧੁਰੀ CNC ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

❼ ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਬੰਸਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

❽ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

❾ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੂਲ ਕੋਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਭੇਜੋ।

1. ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਬੰਸਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਪਿਰਲ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਬੰਸਰੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਫਿਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੋਨੇ ਸਮੇਤ, ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ;ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ.

2. ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚੈਂਫਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਐਨਸੀ ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

1.2 ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁੱਦੇ

❶ ਸਿਲੰਡਰਕਲ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਕਸਚਰ ਗਲਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਐਲੋਏ ਬਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਮਸ਼ਕ ਟਿਪ.

❷ ਜਦੋਂ CNC ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀਸਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਥਰਮਲ ਚੀਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਟੂਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

❸ ਚਾਕੂਆਂ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਟਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

❹ ਹੀਰਾ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਜੋ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਲ ਸਟੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਨੋਟ: ਸੰਸਾਧਿਤ ਸਮੱਗਰੀ/ਸਾਮਾਨ/ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਵਸਥਾ ਕੇਵਲ ਲੇਖਕ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਹੈ।

2. ਡ੍ਰਿਲ ਸਮੱਗਰੀ

2.1 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ (HSS) ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਸਟੀਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਟੀਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਕਟਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਕਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੱਟਣਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਠੋਰਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਰਬਨ ਟੂਲ ਸਟੀਲ (ਲੋਹੇ-ਕਾਰਬਨ ਅਲਾਏ) ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 2-3 ਗੁਣਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਾਲ ਕਠੋਰਤਾ 650 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ.ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2.2 ਕਾਰਬਾਈਡ

ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਡਰਿੱਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ 99% ਹੈ, ਅਤੇ 1% ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਿੰਟਰਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਕੋਬਾਲਟ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਨਿਓਬੀਅਮ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਅਤੇ ਟੈਂਟਲਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟੰਗਸਟਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।ਕਾਰਬਾਈਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਜਾਂ ਪੜਾਅ) ਦੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.2-10 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਾਇੰਡਰ ਧਾਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਟੰਗਸਟਨ-ਕੋਬਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਟੰਗਸਟਨ-ਨਿਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ-ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ-ਕੋਬਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹਨ।ਟੰਗਸਟਨ ਸਟੀਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ (ਸਿਨਟਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਟਰਿੰਗ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ (ਹੋਲਡਿੰਗ ਟਾਈਮ) ਲਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰੋ। ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੰਗਸਟਨ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਲਾਲ ਕਠੋਰਤਾ 800-1000 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 4-7 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।ਉੱਚ ਕੱਟਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਝੁਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਘਟੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਠੋਰਤਾ, ਉੱਚ ਭੁਰਭੁਰਾਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹਨ।
3. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ / ਉਪਾਅ
3.1 ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀਅਰ
ਕਾਰਨ:
1. ਵਰਕਪੀਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲ ਦੇਵੇਗੀ।
2. ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
3. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਨਹੀਂ ਹੈ.
4. ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮਾਪ:
1. ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
2. ਫੀਡ ਰੇਟ ਵਧਾਓ
3. ਕੂਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੂਲਿੰਗ)
4. ਇੱਕ ਚੈਂਫਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ
5. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।
6. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਵਾਜਬ ਹੈ।
3.2 ਲਿਗਾਮੈਂਟ ਦਾ ਢਹਿ ਜਾਣਾ
ਕਾਰਨ:
1. ਵਰਕਪੀਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲ ਦੇਵੇਗੀ।
2. ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
3. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਨਹੀਂ ਹੈ.
4. ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮਾਪ:
1. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੈਕ ਕੋਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
2. ਸਪਿੰਡਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ (<0.02mm) ਦੀ ਰਨਆਊਟ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
3. ਪੂਰਵ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ।
4. ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਡ੍ਰਿਲ, ਗਰਦਨ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਚੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੀਟ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
3.3 ਸੰਚਿਤ ਟਿਊਮਰ
ਕਾਰਨ:
1. ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਸਮੱਗਰੀ (ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ) ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਮਾਪ:
1. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਤੇਲ ਜਾਂ ਐਡਿਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
2. ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ, ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਮਾਂ ਘਟਾਓ.
3. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3.4 ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਚਾਕੂ
ਕਾਰਨ:
1. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਸਪਿਰਲ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ ਨਹੀਂ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਚਾਲ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਪਿੱਤਲ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੰਦਰ ਪੈ ਜਾਵੇ।
4. ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚਿਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਕੂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਪ:
1. ਟੂਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ।
2. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।
3. ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡ ਗਰੂਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
4. ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ।
5. ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।