ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਅਤੇ ਸੈਮੀਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੈਸ ਮੈਟਲ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ (GMAW) ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਆਵਾਜ਼ ਵੇਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਪਰਕ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੁਆਰਾ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਆਕਾਰ — ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ (ID) — ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋਵੇਂ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ 1)।
ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਤਿੰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
▪ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
▪ ਤਾਰ ਕਾਸਟ
▪ ਤਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਕਿਸਮ-ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ- (ਡਿਫਾਲਟ) ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 0.045-ਇੰਚ ਤਾਰ ਲਈ xxx-xx-45 ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੋਸਾਇਟੀ (AWS) ਕੋਡ 5.18 ± 0.001-ਇਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 0.045-ਇੰਚ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਠੋਸ ਤਾਰਾਂ, ਅਤੇ ± 0.002-ਇਨ। 0.045-ਇੰਚ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਟਿਊਬਲਰ ਤਾਰਾਂ। ਟਿਊਬੁਲਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫੀਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫੀਡਰ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਕਿੰਕਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਠੋਸ ਤਾਰਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਸਟ-ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨੂੰ ਵੱਧ-ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਹੈਲਿਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਪਲੱਸਤਰ ਤਾਰ ਦੇ ਲੂਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਰ ਦੀ ਵਕਰਤਾ। ਕਾਸਟ ਲਈ ਖਾਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 40 ਤੋਂ 45 ਇੰਚ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਵਾਇਰ ਕਾਸਟ ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
ਹੈਲਿਕਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰ ਉਸ ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ 1 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
AWS ਵਾਇਰ ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਹੈਲਿਕਸ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਤਾਰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੀਡ ਹੋਵੇ ਜੋ ਚੰਗੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਤਾਰ ਕਾਸਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਤਰੀਕਾ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹੈ। ਬਲਕ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਤਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਰੀਲ, ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਕੰਟੋਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
"ਸਿੱਧੀ ਤਾਰ" ਬਲਕ-ਪੈਕਡ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਵਡ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿੱਧੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਮਰੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਜਦੋਂ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੂਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕਾਸਟ (100 ਇੰਚ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਪੂਲ ਤੋਂ ਖੁਆਈ ਗਈ ਤਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਕਾਸਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ-ਲਗਭਗ 30-ਇੰਚ। ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਵਿਆਸ — ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਆਂ ਖੁਰਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 1
ਵਧੀਆ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋਵੇਂ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗੁਣਵੱਤਾ-ਤਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ (OD) ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਠੋਸ ਤਾਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਕਸਾਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਪਲੱਸਤਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ; ਇਸ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ID ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰ ਦੇ ਬਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਕਿੰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਲਰ ਤਾਰ ਸਮਾਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫੀਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਜੋ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਚਾਪ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ OD ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ OEM ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੀ (ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ) ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਉੱਨਤ ਵੇਵਫਾਰਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਸਡ ਜਾਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਨਤ ਵੇਵਫਾਰਮ ਸਪੈਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
0.045-ਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਆਮ ਪਲਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ. ਠੋਸ ਤਾਰ, ਪੀਕ ਕਰੰਟ 550 amps ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਂਪਿੰਗ ਸਪੀਡ 1 ´ 106 amp/sec ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ-ਟੂ-ਵਾਇਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 150 ਤੋਂ 200 ਹਰਟਜ਼ ਹੈ।
ਪਲਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਲਾਈਫ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ GMAW, ਜਾਂ ਸਥਿਰ-ਵੋਲਟੇਜ (CV) ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਾਰ ਲਈ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ID ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਟਿਪ/ਤਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਆਰਸਿੰਗ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 0.045-ਇੰ.-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਠੋਸ ਤਾਰ 0.049 ਤੋਂ 0.050 ਇੰਚ ਦੀ ਇੱਕ ID ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦਸਤੀ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੈਮੀਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੋੜ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਜੋੜ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਲੱਸਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਇਰ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ID ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਚੁਣਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੈਮੀਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਡਿਫੌਲਟ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 0.045-ਇਨ. ਵਿਆਸ ਦੀ ਠੋਸ ਤਾਰ 0.052 ਤੋਂ 0.055 ਇੰਚ ਦੀ ਇੱਕ ID ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਲਤ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਗਲਤ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕਾਸਟ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਫੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਚਾਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDs ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਬੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਿਸਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਰਨਬੈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2)। ਇਹ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਨੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 2
ਬਰਨਬੈਕ (ਤਾਰ ਜਾਮ) ਸੰਪਰਕ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ (ਆਈਡੀ) ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ID ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸੁਝਾਅ ਜੋ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਭਟਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਭਟਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਚਾਪ ਸਥਿਰਤਾ, ਭਾਰੀ ਛਿੱਟੇ, ਅਧੂਰੇ ਫਿਊਜ਼ਨ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਪਲਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ; ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੀ ਕੀਹੋਲ (ਚਿੱਤਰ 3) ਦਰ (ਪਹਿਣ ਦੀ ਦਰ) ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ
ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਤੀਜਾ ਕੰਮ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਲੂਪ ਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਬਾਕੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ; ਭਾਵ, ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਲਾਗਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫਲ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਰ ਜਾਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ID ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫ਼ਲ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਚਾਪ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਵੇਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 3
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਹੋਲ ਸੰਪਰਕ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ (ID) ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-02-2023
