ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਗੁਆਚੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਲਾਗਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਮਾੜੀ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤਾਰ ਖੁਆਉਣ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ, ਬਰਨਬੈਕ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਖਪਤਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਇਰ ਫੀਡਿੰਗ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਾਰ ਫੀਡਰ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1. ਜੇਕਰ ਟਰਿੱਗਰ ਖਿੱਚਣ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਲ ਹਿੱਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੀਲੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫੀਡਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਡ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
2. ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਾਰ ਗਾਈਡ ਵਿਆਸ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਪਾਵਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਤੋਂ ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ।
3. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ MIG ਬੰਦੂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਫੀਡਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ
ਬਰਡ-ਆਲ੍ਹਣਾ, ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਈਨਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਾਰ ਲਈ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਲ ਦੇ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ।
1. ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ।
2. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਇਰ ਫੀਡਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਪੂਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ.
3. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਚੁਣੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਲ ਠੋਸ ਤਾਰ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ - ਫਲਕਸ-ਕੋਰਡ ਜਾਂ ਮੈਟਲ-ਕੋਰਡ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।
4. ਸਹੀ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇ।
ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਖੁਰਾਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਰਨਬੈਕ ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਕੇਬਲ ਸਿੱਧੀ ਹੈ। ਲਾਈਨਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ। ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਪਤਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਇਰ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤੀ-ਪ੍ਰੂਫ ਲਾਈਨਰ ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਲਈ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲਾਈਨਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਨਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਆਲ੍ਹਣਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਅਰਸਿੰਗ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੇ ਵੇਲਡ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਦੋਂ ਬਿਲਡਅੱਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵੀ ਉਡਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ FCAW ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਬਰਨਬੈਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਬਰਨਬੈਕ (ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਨਣ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਵੀਅਰ ਲਈ ਮਾਨੀਟਰ
ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ MIG ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ:
1. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ। ਕੀਹੋਲਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਵਿੱਚ ਬੋਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਫੀਡ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੈਟਰ ਬਿਲਡਅੱਪ ਲਈ ਵੀ ਦੇਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਰਨਬੈਕ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਚਾਪ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਵਿਚਾਰ
ਤੁਹਾਡੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਡਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ MIG ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਕੋਇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਕੁਝ ਠੋਸ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਹੀ ਬੰਦੂਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-01-2023