01 ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਝੁਲਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਲੈਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
02 ਸਤਹ ਤਣਾਅ
ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਂਗ, ਤਰਲ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਧਾਤ ਲਈ, ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਧਾਤ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਤਰਲ ਧਾਤ ਤੁਰੰਤ ਡਿੱਗਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਟਕਦੀ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੂੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਿਘਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਿਘਲੀ ਬੂੰਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਘਲੀ ਬੂੰਦ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਲ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੋਰ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਪਿਘਲੀ ਬੂੰਦ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੋਰ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ. ਇਸਲਈ, ਸਤਹੀ ਤਣਾਅ ਫਲੈਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਪੂਲ ਧਾਤ ਸਤਹੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਉਲਟਾ ਲਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਪਕਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਬੂੰਦ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਦੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਦੀ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਤਹ ਦਾ ਤਣਾਅ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਬੂੰਦ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤਣਾਅ;
ਤਰਲ ਧਾਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਣਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਗੈਸ (Ar-O2 Ar-CO2) ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਤਰਲ ਧਾਤ ਦੇ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੀਕ ਕਣ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
03 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੰਕੁਚਨ ਫੋਰਸ)
ਵਿਰੋਧੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਗੁਣਨਫਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਰਲ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਕਈ ਕਰੰਟ-ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਬੂੰਦ ਵੀ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਸੰਕੁਚਨ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਠੋਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤਰਲ ਧਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੋਲਾਕਾਰ ਧਾਤ ਦੀ ਬੂੰਦ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਇਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਬੂੰਦ ਦਾ ਪਤਲਾ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਉਹ ਸਥਾਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਦਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਬੂੰਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿੰਫਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਜਾਓ:ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ - ਚੀਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ (xinfatools.com)
ਘੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਧਾਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੁਰੂਤਾਕਰਸ਼ਣ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਪਿਘਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਟਕ ਰਹੇ ਤਰਲ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲੀਅਮ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਸਤਹ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂੰਦ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬੂੰਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਕਸਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਬੂੰਦ ਚਾਪ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਪ ਅਕਸਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੇ ਛਿੱਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਪ ਦਾ ਬਲਣ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਗੁਰੂਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਬੂੰਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੋਟੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਸ਼ੀਲਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੂੰਦ ਧਾਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਾਪ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਤੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜਾਂ ਤਾਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਲ ਹੈ ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਸ਼ੀਲਡ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਚਾਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਲ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਬਲ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਧਾਤੂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੇਲਡਮੈਂਟ 'ਤੇ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
ਇਸਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤੀਬਰਤਾ (ਇਲੈਕਟਰੋਡ) ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤੀਬਰਤਾ (ਵੈਲਡਮੈਂਟ) ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੈਲਡ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਨੂੰ ਬੂੰਦ.
04 ਪੋਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਸਪਾਟ ਫੋਰਸ)
ਵੈਲਡਿੰਗ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਫੀਲਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਲਾਈਨ ਐਨੋਡ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਕੈਥੋਡ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕਣ ਦੋ ਧਰੁਵਾਂ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਧੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਕੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ DC ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ DC ਉਲਟਾ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨਾਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਰੀਕ ਕਣ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੰਭੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.
05 ਗੈਸ ਬਲੋਇੰਗ ਫੋਰਸ (ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਵਹਾਅ ਬਲ)
ਮੈਨੂਅਲ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਪਿਘਲਣਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੋਰ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਟਰੰਪਟ"-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸਲੀਵ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਭਾਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਿਘਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੋਟਿੰਗ ਗੈਸੀਫਾਇਰ ਦੇ ਸੜਨ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ CO ਗੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ (ਸਿੱਧੀ) ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੇਲਡ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-20-2024
